產(chǎn)品詳情
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電堆
雜質(zhì)耐受能力強(qiáng):CO耐受度高達(dá)3%，H?S耐受可達(dá)10ppm
零售價(jià)
0.0
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市場(chǎng)價(jià)
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產(chǎn)品編號(hào)
所屬分類(lèi)
所屬分類(lèi)： 材料部件
數(shù)量
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1
產(chǎn)品描述
參數(shù)
電堆由高溫膜電極、石墨雙極板、密封件與其他裝配零部件構(gòu)成的發(fā)電單元，工作溫度在120~200℃。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
雜質(zhì)耐受能力強(qiáng):CO耐受度高達(dá)3%，H?S耐受可達(dá)10ppm
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燃料處理器
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無(wú)
相關(guān)產(chǎn)品
-
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
催化活性高、穩(wěn)定性好 -
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
抗氧化穩(wěn)定性強(qiáng)
機(jī)械性能好
質(zhì)子電導(dǎo)率高 -
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
高CO耐受性：可耐受燃料氣中CO濃度高達(dá)3%
高放電性能：比國(guó)際同類(lèi)商品性能高約8%
一致性好：厚度偏差小于±5%膜電極0.00技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
高CO耐受性：可耐受燃料氣中CO濃度高達(dá)3%
高放電性能：比國(guó)際同類(lèi)商品性能高約8%
一致性好：厚度偏差小于±5% -
技術(shù)優(yōu)勢(shì):
高溫耐受性：~200℃
高耐腐蝕性：耐85 wt%濃磷酸（@180℃）
高導(dǎo)電性：≥140 S/cm
高機(jī)械強(qiáng)度：抗彎曲強(qiáng)度≥55 MPa雙極板0.00技術(shù)優(yōu)勢(shì):
高溫耐受性：~200℃
高耐腐蝕性：耐85 wt%濃磷酸（@180℃）
高導(dǎo)電性：≥140 S/cm
高機(jī)械強(qiáng)度：抗彎曲強(qiáng)度≥55 MPa -
技術(shù)優(yōu)勢(shì):
高比功率：可達(dá)1kWe/L
高效率：甲醇轉(zhuǎn)化率 ≥97%
重整氣中CO濃度低：＜1% -
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
雜質(zhì)耐受能力強(qiáng):CO耐受度高達(dá)3%，H?S耐受可達(dá)10ppm -
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
以液體甲醇為燃料直接發(fā)電
相比氫燃料電池車(chē)，無(wú)需高壓氣瓶，無(wú)需加氫站
相比純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程倍增，60L甲醇可行駛600公里
相比于燃油車(chē)，無(wú)SOx、NOx及顆粒物排放，CO?減排40%
百公里燃料費(fèi)用約20~25元車(chē)用電源0.00技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
以液體甲醇為燃料直接發(fā)電
相比氫燃料電池車(chē)，無(wú)需高壓氣瓶，無(wú)需加氫站
相比純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程倍增，60L甲醇可行駛600公里
相比于燃油車(chē)，無(wú)SOx、NOx及顆粒物排放，CO?減排40%
百公里燃料費(fèi)用約20~25元 -
尾氣排放：NOx， SOx近零排放，CO?減排40%
燃料成本：約￥1.2/kWh ，遠(yuǎn)低于柴油的￥2.2/kWh
運(yùn)輸加注：液體燃料，運(yùn)輸存儲(chǔ)方便船用電源0.00尾氣排放：NOx， SOx近零排放，CO?減排40%
燃料成本：約￥1.2/kWh ，遠(yuǎn)低于柴油的￥2.2/kWh
運(yùn)輸加注：液體燃料，運(yùn)輸存儲(chǔ)方便 -
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
高比能量：系統(tǒng)比能量高達(dá)500Wh/kg，發(fā)電效率40%以上
高安全性：槍擊不燃不爆
高可靠性：7x24h不間斷供電
低噪音：噪聲小于60dB@1m
低污染：NOx，SOx接近零排放油機(jī)替代電源0.00技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
高比能量：系統(tǒng)比能量高達(dá)500Wh/kg，發(fā)電效率40%以上
高安全性：槍擊不燃不爆
高可靠性：7x24h不間斷供電
低噪音：噪聲小于60dB@1m
低污染：NOx，SOx接近零排放
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